나오미 왓츠 못지 않은 미모로 최근 주목받고 있는 둘째 자녀

20171201,IT과학,블로터,씨티은행 금융에 로봇 프로세스 자동화를 적용하다,‘로봇’이라고 하면 사람 형태를 띤 로봇 즉 하드웨어로서 로봇을 가장 먼저 생각한다. 한편 소프트웨어로서의 로봇을 사용하는 로봇 프로세스 자동화 RPA Robot Process Automation 기술도 있다. 사람이 하는 일 가운데 25%는 단순하고 반복적인 작업으로 이뤄져 있는데 RPA는 사람이 단순 반복적으로 처리하는 업무를 로봇 소프트웨어를 활용해 자동화하는 기술이다. 씨티은행 이노베이션 랩 RPA를 한국 시장에 한국 씨티은행은 기술 혁신을 위해 2016년 11월14일 이노베이션 랩을 만들었다. 오창윤 리더는 이노베이션 랩 리더로서 이노베이션 랩에서 진행 중인 다양한 프로젝트를 함께하고 있다. RPA도 그중 하나다다. 11월30일부터 12월1일 이틀간 일산 킨텍스에서 열린 인사이드 핀테크 컨퍼런스 2017 에서 그는 RPA 기술을 한국 시장에 맞게 적용하는 과정을 공유했다. 오창윤 한국씨티은행 이노베이션랩 리더 “지난해부터 RPA는 해외에서 엄청난 이슈였습니다. 국내에서도 많은 회사가 관심이 있었죠. 이노베이션 랩에서는 지난해 9월 RPA 기술을 소개했습니다. 이에 한국 시장에서 기회가 많다는 전망을 하고 RPA 기술을 업무에 적용해보기로 했습니다. 현재 RPA가 한국 시장에 어떤 식으로 적용해야 하는지 등의 프로세스를 거쳐 해당 기술을 성공적으로 안착시켰고 다양한 업무를 자동화해서 진행하고 있습니다.” RPA는 반복적이고 단순한 업무를 사람 대신 자동화로 처리해주는 기술이다. 처음엔 거부감을 느끼는 사람들도 있었다고 오창윤 리더는 말했다. 그러나 실제 도입을 했을 때 반복·단순 업무를 RPA에 맡김으로써 더 생산적이고 효율적으로 시간을 쓸 수 있었다는 반응이 컸다고 말했다. 그는 RPA가 가지는 가치를 5가지로 정리했다. RPA가 가지는 가치 RPA 가치 제안 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 준수 데이터를 바깥이 아닌 현지에 두고 작동 가능 생산성과 효율성 휴식 없이 24 7 작동 가능 정확성 실수를 줄일 수 있음 확장성과 유연성 다른 지점에도 수요가 있을 시 쉽게 적용 가능 비용 절감 해외 위탁 업무보다 65% 적은 비용 꼼꼼히 따져보고 살펴보고 한국 씨티은행 이노베이션 랩은 디자인 씽킹을 바탕으로 3개월 동안 RPA 프로젝트를 진행했다. 10개 부서를 만나고 30번의 워크숍을 거치면서 100여명의 목소리에 귀 기울였다. 기술의 평면적인 적용에서 벗어나 정말 RPA 기술이 필요한 접점을 알기 위한 과정이었다. “RPA 기술을 도입하기 전 처음부터 끝까지의 과정 엔드투엔드를 비교했습니다. 그 과정에서 실제 직원이 업무상 느끼는 불편 실패가 뭔지 발견하고 공감을 가지고 문제를 분석하고 해결책을 제안하는 과정으로 진행했습니다.” 이노베이션 랩은 RPA를 전략적으로 도입했다. RPA를 무조건 도입한다고 해서 잘 되는 게 아니다. 그전에 따져봐야 할 것이 많다. 우선 최적화를 할 수 있는 경우의 수를 생각해봐야 한다. 이른바 옵티마이징 이다. 단순·중복된 업무는 많다. 그러나 여기 무조건 RPA를 적용하는 것이 아니다. 그 부분을 생략 또는 제거하는 것은 어떤지 API와 같이 전통적인 기술 솔루션으로 해결할 수 있는지 꼼꼼히 점검한다. 프로세스 리엔지니어링과 옵티마이징 후에도 RPA가 가장 효율적인 해답이면 RPA를 진행한다. RPA 리엔지니어링 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 다음은 RPA 기술을 진행했을 때 마주할 수 있는 단계다. 자동화가 되고 나면 기존에 없던 새로운 위협이 나타날 수 있다. 따라서 항상 보안에 신경 쓰고 인증 절차를 제대로 만들어야 한다. 연속성도 고려해야 한다. “하나의 시스템이기에 작동 오류가 나면 연속성이 저해될 수 있었습니다. 이를 예상해 사전에 정의하고 그것에 맞게 디자인하는 것이 이 단계에 중요합니다. 금융회사는 특히나 더 신경을 써야 하죠. 이 과정이 RPA 기술 시스템을 구현하는 것보다 더 많은 시간이 걸렸습니다.” RPA 위험 및 제어 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 마지막으로 모니터링 앞선 단계를 지켜보는 단계다. 이 과정에서 오창윤 리더는 사람과 로봇의 업무를 충분히 ‘나란히’ 가져가는 시간을 가질 것을 권고했다. “기술을 적용하고도 ‘시험 적용 완료를 했음에도 어떤 부분이 작동되지 않는다.’ ‘기술 시험을 진행했는데 오류가 난다’ 등의 고민을 만납니다. 적용 후 사람의 업무를 바로 제거하기보다는 평행 패럴렐 기간을 충분히 두고 적용 과정을 살펴본 뒤 안정화가 되면 확대하는 편을 추천합니다.” RPA 모니터링 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 이노베이션 랩이 RPA를 적용했던 과정. 다양한 방식을 살펴보고 RPA를 적용해서 PoC 개념 증명 기간을 가지고 파일럿 프로젝트를 진행했다. 이후 사람과 기계의 평행 기간을 두고 어느정도 준비가 확실히 되면 본격적인 확장을 해 나갔다. 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 우려보다는 준비가 필요할 때 RPA 시장은 2020년까지 2억 3억달러 2178억 3267억원 로 성장할 것으로 예상하고 있다. RPA 도입이 가지고 오게 될 변화들 자료 오창윤 리더 프리젠테이션 갈무리 RPA 기술 도입으로 편리해졌다는 의견이 있지만 오창윤 리더는 우려의 목소리도 여전히 함께 들려온다고 말한다. 그러나 그는 ‘걱정’보다는 ‘준비’를 해야 한다고 마무리지었다. “이런 기술 변화 및 4차 산업혁명은 바로 지금 이 순간 일어나고 있는 현실입니다. 우리는 미래에 대한 준비를 해야 합니다. 변화를 지연시킬 수는 있을지언정 변화의 방향은 거스를 수 없기 때문입니다. RPA의 중심인 인공지능과 같은 기술에 인지하고 조직에 적용해 발전적인 방향을 제시할 수 있다면 루트를 중심적으로 만들어갈 수 있다고 생각합니다.” 이경은 기자 kelee bloter.net 저작권자 주 블로터앤미디어 저작권자를 명기하고 내용을 변경하지 않으며 비상업적으로 이용하는 조건아래 재배포 가능합니다.클로버게임20171201,경제,연합뉴스,롯데닷컴 롯데유통BU 릴레이 연탄배달 캠페인,서울 연합뉴스 롯데닷컴 임직원들이 1일 오전 서울 노원구 상계동 일대에서 소외 이웃들에게 연탄을 배달하고 있다.배터리게임20171207,IT과학,한국경제,운전대 없는 차에 오르면 AI 비서가 자율주행,현대모비스 내년 1월 CES서 미래차 신기술 공개 등받이 센서로 심박수 알려주고 음성으로 목적지 말하면 레벨4 자율주행 모드로 질주 가제트팔처럼 늘어나는 팝업휠 구동·조향 등 전자바퀴도 선보여 장창민 기자 한 부부가 전기차 기반의 자율주행차에 올라탄다. 곧바로 운전석 앞에 있는 디스플레이에 홀로그램 형태의 가상 비서가 나타나 부부를 반갑게 맞는다. 카메라 영상 인증을 통해 운전자를 확인한 가상 비서는 등받이 센서를 통해 심장박동과 호흡 등 건강 상태까지 확인해 화면에 보여준다. 시동은 자동으로 걸린다. 둥근 운전대는 없다. 운전자가 음성으로 “캠핑장”이라고 말하자 운전자의 개입이 필요 없는 레벨4 수준의 자율주행 모드로 이들을 목적지로 데려다준다. 차가 달리는 동안 부부는 온라인 쇼핑을 하고 인터넷 검색을 즐긴다. 차량·사물 연계 시스템 V2X·vehicle to everything 기술을 활용해 차의 위치 외부 차량의 흐름 교통 신호 등 각종 주행 상황을 화면으로 볼 수 있다. 운전엔 거의 신경 쓰지 않아도 된다. 캠핑장에 내린 부부는 캠핑용 조명을 켜고 전기난로를 지폈다. 주행 후 남은 전기를 집이나 외부 장소로 보낼 수 있는 양방향 충전 V2G·vehicle to grid 기술을 이용해서다. 영화 속 얘기가 아니다. 현대모비스가 개발 중인 미래차 신기술 콘셉트를 담은 영상이다. 이 같은 기술은 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 전자쇼 ‘CES’에서 그대로 재현될 예정이다. 현대모비스는 이번 CES에서 ‘모비스와의 새로운 이동성 경험’이란 슬로건을 내걸고 약 445㎡ 규모의 전시장을 마련해 미래차 기술을 선보인다고 7일 발표했다. 전시장 1층 정면에 대형 스크린을 설치해 자율주행과 지능형 가상비서 V2G 등 현재 개발 중인 미래차 신기술을 영상으로 소개할 예정이다. 영상에서 본 신기술은 별도 마련된 차량에서 홀로그램과 증강현실 AR 등을 활용해 직접 경험해 볼 수도 있다. 눈에 띄는 현대모비스의 미래차 기술 중 하나는 길게 늘어나는 직사각형 모양의 운전대인 ‘팝업 스티어링 휠’이다. 자율주행 모드에선 일반 차량의 콘솔박스 쪽에 박혀 있다가 수동주행 모드로 전환하면 원래 운전대 위치로 돌아온다. 체험 차량의 룸미러 쪽에 설치된 넓은 화면인 ‘HUB 디스플레이’는 차량 주행 및 엔터테인먼트 정보를 제공하는 장치다. 영화 TV 뮤직비디오 등에 대한 정보와 자동차 상태 주행 정보 등을 실시간 확인할 수 있다. 구동·제동·조향·현가 충격흡수 등 네 가지 기능이 한꺼번에 탑재된 친환경차용 전자바퀴 ‘e코너 모듈’도 만나볼 수 있다. 타이어 휠 내부에 구동모터를 장착한 시스템을 이용해 차 스스로 조향과 제동이 가능하게 해준다. 레벨4 이상의 자율주행에 없어서는 안될 기술로 평가받는다. 현대모비스는 이와 함께 전시장 2층에 향후 1∼3년 내 양산 가능한 제품을 전시하는 부스를 따로 마련해 글로벌 고객사와의 사업 상담도 할 계획이다. 처음으로 기술 설명회도 연다. 국내외 언론과 업계 종사자 등을 초청해 현대모비스의 자율주행과 친환경 인포테인먼트 분야의 기술 현황과 제품 로드맵 등을 발표할 예정이다. 양승욱 현대모비스 연구개발본부장 부사장 은 “미래 잠재 고객들에게 놀랍고 새로운 경험을 선사할 것”이라고 말했다.카지노 사이트 빅뱅